智己L6首搭“光年”固态电池，或成SU7最强竞品

智己L6即将于4月8日晚正式发布，或将成为小米SU7最强对标品。

相比智己LS6，智己L6是一台偏向于轿跑的中型轿车，采用了更加下压的车头、流线的溜背和上翘的车尾线条，4931/1960/1474mm的长宽高和2950mm的轴距算得上舒展，但也不会过分庞大，搭配上标志性的20寸花瓣轮毂与上扬的贯穿式尾灯带，让其看上去显得运动而有活力。

内饰布局和此前的智己品牌车型如出一辙，中控台上方支持自动升降等功能的贯穿式连屏以及半幅式yoke方向盘非常引人注目。

新车搭载了高通骁龙8295芯片，UI设计和操作逻辑在继承之前设计风格的同时，进行了全面的优化升级，大模型算法+双旗舰芯片的加持搭配全新的IMOS，有望让智能座舱的表现更进一步。

为了进一步提升舒适性，智己L6的后排座椅靠背内部有8层结构，带有20mm Aeroride零压海绵层，加上6档靠背调节，可以说这算得上是轿跑车型中后排舒适性的第一梯队。

除了亮眼的外观和内饰外，智己L6在技术层面也有相当多的“黑科技”。据悉，智己L6将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”，智己称其为“光年固态电池”。这是一块容量达到133kWh的超大容量电池，能够让智己L6实现超1000公里的CLTC续航里程。

同时，得益于智己L6的准900V高压平台，其可以实现400kW的峰值充电功率，让驾乘者体验到10分钟补能400公里的快充效果。而在碳化硅飓?电机的加持下，四驱车型的零百加速仅需2.74s，极速可达268km/h。

不止如此，智己L6还将首搭“智慧数字底盘”，支持后轮转向，号称可以在路上“横着走”，车位里“原地挪”的“蟹行模式”。

智驾方面，根据智己的规划，其在3月底已经开放了14个城市门店的无图NOA试驾体验，并将于2024年6月底进一步实现无图NOA的全面量产。

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